YAMAHA MT 10
MT 10
Moto Naked 1000cc
La MT-10 está hecha para una cosa: que sientas el par en el cuerpo y vivas una experiencia de pilotaje bestial. Es la Hyper Naked más potente que ha diseñado Yamaha, y se nota desde el primer metro. Nace con la base tecnológica de la R1 en motor y parte ciclo, así que mezcla potencia bruta, agilidad y ese punto de precisión que marca la diferencia cuando aprietas de verdad. La energía más oscura.
Como reina de la gama MT impone solo con mirarla: óptica delantera compacta, depósito agresivo y una estética que enseña “músculo” sin complejos, dejando ver esa belleza mecánica tan Yamaha. Y cuando escuchas el rugido de admisión del CP4 de 998 cc, lo entiendes al instante: esta moto no va de postureo, va de sensaciones serias.
Dentro del ligero chasis Deltabox esconde un paquete electrónico muy completo para que tengas el control en cualquier escenario. Todo es ajustable y pensado para conducción deportiva: gestión de tracción, control de derrape, anti-wheelie, freno motor y asistencia en frenada. En pocas palabras: puedes “afinar” la MT-10 para que responda exactamente como te gusta… desde un modo más fino para el día a día hasta un modo más salvaje para cuando quieres que hable el gas.
Precio de YAMAHA MT 10
| MT-10 Midnight Cyan | 17.999,00 € | |
| Requiere carné A – PVP recomendado, gastos de matriculación no incluidos. | ||
| MT-10 Icon Blue | 17.999,00 € | |
| Requiere carné A – PVP recomendado, gastos de matriculación no incluidos. | ||
| MT-10 Tech Black | 17.999,00 € | |
| Requiere carné A – PVP recomendado, gastos de matriculación no incluidos. | ||






COLORES YAMAHA MT 10
Midnight Cyan
Icon Blue
Tech Black
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ESPECIFICACIONES MT 10
La MT-10 te lo pone fácil para ir rápido… y con control. Su TFT a color de 4,2” se lee de un vistazo y, con los mandos del manillar, puedes cambiar pantallas y ajustar las ayudas electrónicas al momento. Si no quieres complicarte, tiras de YRC con 4 modos y listo: la moto cambia de “personalidad” en segundos. Y para el día a día suma dos detallazos muy prácticos: control de crucero (a partir de 50 km/h) y limitador de velocidad (YVSL) para esos tramos donde te interesa llevarla bien atada.
El corazón es el CP4 de 998 cc con tecnología crossplane, con esa entrega de par tan característica y una aceleración que engancha fuerte. El acelerador APSG ride-by-wire afina la respuesta y te deja elegir entre 4 modos de potencia (PWR), desde más dulce en mojado hasta más directo cuando quieres guerra.
Y el sonido… aquí es parte del espectáculo: admisión sintonizada con rejillas acústicas en el depósito y un escape de titanio que suelta una nota grave y muy “bestia” al abrir gas.
En la parte dinámica va como una naked de verdad, pero con equipamiento de primera: frenos serios con doble disco de 320 mm, pinzas radiales y bomba radial Brembo para un tacto preciso. Añade quickshifter para subir y bajar marchas sin embrague (más fino y más rápido), y una IMU de 6 ejes que gobierna el paquete completo de ayudas: tracción, control de deslizamiento, anti-wheelie, freno motor y control de frenada en inclinación. Remata con los Bridgestone S22 (120 delante / 190 detrás) para tracción y confianza, y un detalle muy útil: válvulas de 90° en las llantas para revisar presión sin pelearte con la bomba.
Tipo de motor | 4 tiempos, Refrigerado por líquido, 4 cilindros, DOHC |
Cilindrada | 998 cc |
Diámetro x carrera | 79,0 × 50,9 mm |
Relación de compresión | 12.0:1 |
Potencia máxima | 122,0 kW (165,9 CV) a 11 500 r.p.m. |
Par máximo | 112,0 Nm (11,4 kg-m) a 9000 r.p.m. |
Sistema de lubricación | Cárter húmedo |
Tipo de embrague | Húmedo, Multidisco |
Sistema de encendido | TCI |
Sistema de arranque | Eléctrico |
Sistema de transmisión | Toma constante, 6 velocidades |
Transmisión final | Cadena |
Consumo homologado | 6,83 l/100 km |
CO2 emission | 159 g/km |
Carburador | Inyección electrónica de combustible |
Chasis | Diamante |
Ángulo de avance del pivote | 24º |
Avance del pivote | 102 mm |
Sistema de suspensión delantera | Horquilla telescópica |
Sistema de suspensión trasera | suspensión tipo eslabón, Brazo oscilante |
Recorrido delantero | 120 mm |
Recorrido trasero | 120 mm |
Freno delantero | Freno hidráulico de doble disco Ø 320mm |
Freno trasero | Freno hidráulico de disco único Ø 220mm |
Neumático delantero | 120/70ZR17M/C (58W) sin tubo |
Neumático trasero | 190/55ZR17M/C (75W) sin tubo |
Longitud total | 2100 mm |
Anchura total | 800 mm |
Altura total | 1165 mm |
Altura del asiento | 835 mm |
Distancia entre ejes | 1405 mm |
Distancia mínima al suelo | 135 mm |
Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos) | 212 kg |
Capacidad del depósito de combustible | 17 litros |
Capacidad del depósito de aceite | 4,90 litros |
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YAMAHA MT 10 segunda mano
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