YAMAHA Ténéré 700 Rally
Ténéré 700 Rally
Moto Trail 700cc
La Yamaha Ténéré 700 Rally es una moto trail de 700 cc desarrollada para quienes buscan una aventura más pura, más técnica y más exigente fuera del asfalto. Equipada con el reconocido motor CP2, un chasis ligero y resistente, y una parte ciclo preparada para terrenos duros, esta versión Rally eleva el concepto Ténéré con una orientación claramente más offroad. Sus suspensiones KYB de largo recorrido totalmente ajustables, la mayor altura libre al suelo y su equipamiento específico la convierten en una trail seria, pensada para pilotos que quieren control, capacidad y sensaciones reales de rally.
Además de su enfoque aventurero, la Ténéré 700 Rally destaca por una estética inspirada en la competición, con llantas doradas, decoración Speedblock y guardabarros delantero alto, reforzando su carácter más radical. El puesto de conducción se ha optimizado para ofrecer más movilidad y dominio en conducción offroad, mientras que la pantalla TFT de 6,3 pulgadas con modo Raid aporta una lectura clara y directa de la información esencial. Es una Yamaha creada para salir del camino fácil y disfrutar de la aventura con auténtico ADN Dakar.
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ESPECIFICACIONES
TÉNÉRÉ 700 WORLD RALLY
Suspensiones rally de largo recorrido y mayor altura libre al suelo
La Ténéré 700 Rally equipa horquilla KYB de 43 mm totalmente ajustable y un amortiguador trasero rediseñado, también regulable, con más recorrido que la versión estándar. El resultado es una trail más preparada para terrenos exigentes, con 230 mm de recorrido delante, 220 mm detrás y 255 mm de altura libre al suelo.
Ergonomía offroad y control total sobre la moto
Su asiento rally de una pieza, más alto y estrecho, junto al depósito rediseñado y una posición de pilotaje más natural, mejoran la movilidad del piloto y el control en conducción de pie o sentado sobre terrenos complicados.
Chasis robusto y componentes preparados para un uso extremo
El chasis tubular de acero de doble cuna combina resistencia, ligereza y compacidad, mientras que elementos como las estriberas dentadas de titanio y el cubrecárter de aluminio de 4 mm refuerzan su auténtica capacidad offroad.
Motor CP2 de 690 cc EU5+ con acelerador electrónico
Monta la última evolución del conocido motor CP2 bicilíndrico de 690 cc, ahora con acelerador electrónico YCC-T, una respuesta más lineal, mejor tacto de gas y dos modos de pilotaje para adaptar la entrega de potencia al terreno.
ABS, control de tracción y ayudas desconectables
Para ofrecer el máximo dominio fuera del asfalto, la Ténéré 700 Rally permite desconectar el ABS y el control de tracción, además de elegir distintos ajustes para adaptar la frenada y la tracción a cada tipo de conducción.
Pantalla TFT con tema Raid, conectividad y navegación
La instrumentación TFT en color de 6,3 pulgadas incluye modo Raid, conectividad con smartphone mediante MyRide, navegación giro a giro, funciones multimedia y toma USB-C de serie.
Diseño rally con ADN Ténéré
Esta versión destaca por su decoración inspirada en los rallyes clásicos de Yamaha, con llantas doradas, diseño Speedblock y guardabarros delantero elevado, reforzando una imagen muy aventurera y auténticamente Dakar.
Motor
Tipo de motor | 4 tiempos, 2 cilindros, Refrigerado por líquido, DOHC, 4 válvulas |
Cilindrada | 689 cc |
Diámetro x carrera | 80,0 x 68,6 mm |
Relación de compresión | 11,5 : 1 |
Potencia máxima | 54,0 kW (73,4 CV) a 9000 rpm |
Versión de potencia limitada | 35,0 kW (47,6 CV) a 8000 rpm |
Par máximo | 68,0 Nm a 6500 rpm |
Sistema de lubricación | Cárter húmedo |
Tipo de embrague | Húmedo, Multidisco |
Sistema de encendido | TCI |
Sistema de arranque | Eléctrico |
Sistema de transmisión | Toma constante, 6 velocidades |
Transmisión final | Cadena |
Consumo homologado | 4,3 l/100 km |
CO2 emission | N/A |
Carburador | Inyección de combustible |
Chasis
Chasis | doble cuna, Viga de tubo de acero |
Ángulo de avance del pivote | 27º |
Avance del pivote | 105 mm |
Sistema de suspensión delantera | Horquilla telescópica invertida, Ø 43 mm |
Sistema de suspensión trasera | suspensión tipo eslabón, Brazo oscilante |
Recorrido delantero | 230 mm |
Recorrido trasero | 220 mm |
Freno delantero | Doble disco hidráulico, Ø 282 mm |
Freno trasero | Disco hidráulico, Ø 245 mm |
Neumático delantero | 90/90-21 M/C 54V |
Neumático trasero | 150/70 R 18 M/C 70V |
Dimensiones
Longitud total | 2370 mm |
Anchura total | 935 mm |
Altura total | 1.490 mm |
Altura del asiento | 910 mm |
Distancia entre ejes | 1595 mm |
Distancia mínima al suelo | 255 mm |
Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos) | 210 kg |
Capacidad del depósito de combustible | 16,0 l |
Capacidad del depósito de aceite | 3 l |
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