YAMAHA R1 GYTR
R1 GYTR
SUPERSPORT
R1 GYTR: LISTA PARA COMPETIR AL MÁXIMO
La R1 GYTR viene equipada con el impresionante motor crossplane CP4 de 998 cc y 4 cilindros, derivado directamente de la ganadora de MotoGP, la M1. Su secuencia de encendido irregular proporciona un par motor lineal, ofreciendo un rendimiento sobresaliente y una excelente tracción trasera. Con su ECU programable GYTR, tendrás la capacidad de exprimir todo su potencial y llegar más rápido a la meta.
GYTR, o Genuine Yamaha Technology Racing, asegura que cada componente ha sido desarrollado por expertos técnicos de competición. La R1 GYTR es una superbike diseñada exclusivamente para la pista, lista para la acción con una configuración optimizada para competir. Gracias a su paquete de piezas específicas y componentes de alto rendimiento, esta máquina está preparada para llevarte a lo más alto en el mundo de las carreras.
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ESPECIFICACIONES R1 GYTR
Nueva carrocería GYTR con alerones de carga aerodinámica inspirados en MotoGP
La R1 GYTR destaca por su diseño inspirado en MotoGP, que incluye una nueva carrocería aerodinámica con alerones que generan carga aerodinámica, mejorando el control y rendimiento de la moto. Su sistema de suspensión delantera cuenta con horquillas KYB de 43 mm de última generación, diseñadas para ofrecer una respuesta de amortiguación mejorada y una mayor estabilidad. Además, su sistema de frenos Brembo de alto rendimiento proporciona una potencia de frenado superior, ideal para maximizar el control en situaciones extremas de competición.
El motor CP4 de la R1 GYTR ofrece un rendimiento excepcional con su tecnología de cigüeñal de plano cruzado, mientras que el escape Akrapovic de titanio optimiza la salida de potencia y control de ruido. Con su paquete electrónico GYTR, es posible personalizar los ajustes de deslizamiento, elevación y freno motor, entre otros. La motocicleta también está equipada con piezas de chasis y un sistema de accionamiento GYTR, lo que permite una mayor eficiencia en la transmisión. Finalmente, el acelerador APSG de control electrónico y la amplia gama de componentes adicionales GYTR ofrecen al piloto un control preciso y la posibilidad de personalizar su R1 para optimizar su rendimiento en pista.
Motor YAMAHA R1 GYTR
Tipo de motor | 4 tiempos, Refrigerado por líquido, 4 cilindros, DOHC, 4 válvulas |
Cilindrada | 998 cc |
Diámetro x carrera | 79,0 x 50,9 mm |
Relación de compresión | 13,0 : 1 |
Sistema de lubricación | Cárter húmedo |
Tipo de embrague | Húmedo, Multidisco |
Sistema de encendido | TCI |
Sistema de arranque | Eléctrico |
Sistema de transmisión | Toma constante, 6 velocidades |
Transmisión final | Cadena |
Carburador | Inyección de combustible |
Chasis YAMAHA R1 GYTR
Chasis | Deltabox de aluminio, Diamante |
Ángulo de avance del pivote | 24°00 |
Avance del pivote | 102 mm |
Sistema de suspensión delantera | Horquilla telescópica |
Sistema de suspensión trasera | suspensión tipo eslabón, Brazo oscilante |
Recorrido delantero | 120 mm |
Recorrido trasero | 120 mm |
Freno delantero | Doble disco hidráulico, Ø 320 mm |
Freno trasero | Un disco hidráulico, Ø 220 mm |
Neumático delantero | 120/70ZR17M/C (58W) sin cámara |
Neumático trasero | 190/55ZR17M/C (75W) sin cámara |
Dimensiones YAMAHA R1 GYTR
Longitud total | 2055 mm |
Anchura total | 690 mm |
Altura total | 1165 mm |
Altura del asiento | 855 mm |
Distancia entre ejes | 1405 mm |
Distancia mínima al suelo | 130 mm |
Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos) | 201 kg |
Capacidad del depósito de combustible | 17,0 l |
Capacidad del depósito de aceite | 4,9 l |
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